Het Motorstraatgebied kent veel problemen; ruimtelijke en programmatische. Het is geen onderdeel van het stedelijk netwerk, er is sprake van straten die op elkaar doodlopen. Alle grote gebouwen staan met hun achterkant naar het gebied toe, er zijn veel blinde plinten: garageboxen, dichte gevels en deuren. Naast deze geslotenheid wordt het gebied eigenlijk alleen overdag gebruikt. Overdag staat het gebied helemaal vol met auto’s van verschillende scholen en het ziekenhuis in de avond en nacht is het een onprettig en onveilig gebied. Het gebied  is een soort ‘no-go area’ aan de achterkant van Zuidplein; de meest onveilige wijk  in Rotterdam volgens de veiligheidsenquête.

Door in drie stappen een programmatische omslag en - het belangrijkste - een verandering in de ruimtelijke structuur aan te brengen, kan het gebied weer aantakken op haar omgeving: een woonwijk, een park en een plein. In de laatste stap is het gebied weer onderdeel van de stad en haar netwerk, kan er gewoond worden en wordt het daarmee ook weer de hele dag en nacht gebruikt.

Inmiddels heeft de architectenselectie voor de twee scholen plaatsgevonden.